2023 BMW M 1000 RR – Eerste blik

Heet uit de hielen van deonlangs bijgewerkte S

Begin persbericht:

BMW Motorrad USA kondigt met trots de bijgewerkte 2023 BMW M 1000 RR aan, ontwikkeld om een ​​nieuwe mijlpaal te bereiken op het gebied van superbikes die zijn gehomologeerd voor racen. Er zijn twee kleuren beschikbaar: de M RR in Light White non-metallic en de M RR M Competition in Blackstorm Metallic.

"We hebben een technisch meesterwerk bereikt in de aerodynamische ontwikkeling van de M RR dankzij onze niet-aflatende ambitie, totale passie en technische finesse. Dankzij ontelbare uren in de windtunnel en in wegtests, waren we in staat om de top aanzienlijk te verhogen snelheid met gelijkblijvend motorvermogen en tegelijkertijd aanzienlijk meer downforce, ook bij het bankieren in bochten. Ons ontwikkelingswerk zal worden beloond met racesucces."Christian Gonschor, Projectmanagement M 1000 RR

De highlights van de nieuwe BMW M RR en M RR M Competition.

• M RR 999 cc 4-cilindermotor ontwikkeld voor racedoeleinden.
• Vermogen 205 pk bij 13,000 tpm en 83 lb-ft. bij 11,000 tpm.
• 2-Gesmede zuigers
• Volledig CNC-gefreesde inlaatpoorten en BMW ShiftCam-technologie om kleptiming en lift te variëren.
• Titanium kleppen, geoptimaliseerde nokkenassen en lichte, smalle tuimelaars.
• Lichte, compacte motor met langere en lichtere (85-grams / 3-ounces minder) Pankl titanium drijfstangen voor minder wrijving en minder gewicht in vergelijking met de S RR.
• Anti-hopkoppeling zonder zelfversterking, geoptimaliseerd voor racestarts.
• Verbeterd inlaatsysteem met kortere inlaattrechters, vergeleken met de S 1000 RR, voor een betere doorstroming bij hoge motortoerentallen.
• Lichtgewicht uitlaatsysteem met titanium spruitstuk, voor- en achterdempers.
• NIEUW: Verbeterde aerodynamica met meer neerwaartse kracht, zelfs bij magere hoeken, terwijl de topsnelheid nog steeds iets verbetert.
• NIEUW: Nieuwe kuip in zichtbare koolstofvezel met nieuwe koolstofvezel voorkuipdrager en nieuwe koolstofvezel M Winglets.
• NIEUW: Nieuw zichtbaar koolstofvezel voorspatbord met geïntegreerde remkoelkanalen.
• NIEUW: M Aero wieldoppen van zichtbare koolstofvezel.
• NIEUW: M Carbon wielen met nieuwe afwerking en M Design graphics.
• NIEUW: Gesmede wielen beschikbaar als alternatief voor de koolstofvezelwielen.
• NIEUW: Nieuw ontworpen achtergedeelte.
• NIEUW: Ergonomische M Endurance-stoel.
• NIEUW: Korte kentekenplaathouder.
• NIEUW: Aangepaste kabelboom met LWS-connector voor eenvoudiger verwijderen van kentekenplaatsteun en verlichting.
• Rijmodi "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" en "Race Pro1- 3" evenals de nieuwste generatie Dynamic Traction Control DTC- en DTC-wheeliefunctie met 6-assensor doos.
• Twee instelbare gaskarakteristieken nu beschikbaar voor een optimale respons. "Motorrem" met drievoudige instelbaarheid van het motorkoppel in de "Race Pro"-modus.
• Shift Assistant Pro voor snel op- en terugschakelen zonder de koppeling te gebruiken. Het schakelpatroon kan eenvoudig worden omgekeerd voor gebruik op het circuit.
• Launch Control voor een betere start van de race en Pit Lane Limiter voor het aanhouden van een nauwkeurige pitlanesnelheid.
• Hill Start Control Pro voor comfortabel wegrijden op hellingen.
• M Brakes: Maximale remprestaties op het circuit.
• Instrumentenpaneel met groot, leesbaar 6,5-inch TFT-display, opstartanimatie met M-logo en OBD-interface voor M GPS-datalogger en M GPS Laptrigger.
• Lichtgewicht M-batterij, USB-oplaadaansluiting aan de achterkant, krachtige LED-verlichtingseenheden, elektronische cruisecontrol en verwarmde handgrepen.
• M Competition Package met M GPS Laptrigger en activeringscode, M gefreesde onderdelenpakket, M Carbon pakket, natuurlijk geanodiseerde swingarm (220 gram / 7,0 ounces lichter dan de standaardvariant), DLC-gecoate M Endurance-ketting en duozadel pakket inclusief bulthoes.
• Uitgebreid assortiment optionele accessoires en speciale uitrustingen.

Motor en onderstel.
De nieuwe M RR maakt gebruik van de bekende watergekoelde inline 999 cc 4-cilindermotor die is ontworpen voor racedoeleinden en in het bijzonder voor het Superbike Wereldkampioenschap. De vermogensafgifte blijft op 205 pk bij 13,000 tpm en 83 lb-ft. koppel bij 11,000 tpm. Het maximale motortoerental van de M RR is 15.100 tpm. Net als voorheen vertrouwt het chassis van de nieuwe M RR op het aluminium brugframe als middelpunt, aangevuld met een omgekeerde vork en centrale veerpoot met Full Floater Pro-kinematica. Het primaire doel bij het ontwerpen van het chassis en de ophanging was om de best mogelijke rondetijden op de baan te behalen. Daarom is het chassis van de M RR compromisloos ontworpen voor het circuit, maar is het toch ook ideaal voor dagelijks gebruik op straat.

Verbeterde aerodynamica verhoogt zowel de topsnelheid als de downforce.
Het verhoogde potentieel van de nieuwe M RR is vooral het resultaat van verbeteringen op het gebied van aerodynamica. Nooit eerder heeft BMW Motorrad meer ontwikkelingswerk geïnvesteerd in een kuip door middel van simulatie, optimalisatie in de windtunnel en testen op het circuit. De expertise van de eigen motorsportafdeling van BMW zorgde voor een aanzienlijke ondersteuning bij het ontwerpproces.

Een nieuw ontworpen kuip gemaakt van zichtbaar carbon met een hogere voorruit zorgt bijvoorbeeld voor een verhoging van de topsnelheid in combinatie met een geoptimaliseerde luchtstroom rond de rijder. Een ander positief effect van de nieuwe kuip is de nu geïntegreerde bescherming van de M-motorkappen. Voor het eerst maakt deze stroomlijnkap gebruik van een lichte, maar stijve, stroomlijnkap voorbalk gemaakt van koolstofvezel. Verbeterde toegankelijkheid van de kabelaansluitingen op de voorste richtingaanwijzers zorgt voor een nog snellere verwijdering om de M RR "klaar voor gebruik op het circuit" te maken.

Met de nieuwe M RR behaalde BMW Motorrad een technisch meesterwerk op het gebied van aerodynamica. De schijnbaar elkaar uitsluitende doelen van "het verhogen van de topsnelheid" en

"meer neerwaartse kracht" werden beide bereikt in de M RR door een zorgvuldige ontwikkeling van alle aerodynamisch relevante componenten, terwijl de rijder ook profiteerde van merkbare fysieke verlichting dankzij de sterk verbeterde luchtstroom.

1000 RR, BMW heeft vandaag de 2023 M 1000 RR onthuld - de basis van zijn raceprogramma's over de hele wereld. Bij het nieuwe M-model lag de focus niet op het vergroten van het vermogen, maar op het optimaal benutten van de aerodynamica om het bestaande vermogen zo efficiënt mogelijk te benutten. Zoals je zult zien in het volledige persbericht hieronder, zijn er talloze uren doorgebracht in de windtunnel en op het circuit om het aerodynamische pakket ten volle te benutten - en waar nodig te verbeteren. BMW zegt dat de topsnelheid is gestegen naar "189 plus mph" (de juridische afdeling kwam er zeker tussen en zei dat het werkelijke aantal niet kon worden gepubliceerd), en dat geldt ook voor de totale neerwaartse kracht vanuit de vleugels. Dit helpt voorkomen dat de fiets wheelies doet wanneer hij echt zou moeten accelereren, zodat de tractiecontrole niet zo hard hoeft te werken. Het helpt ook in het midden van de bocht om het gewicht op de voorband te houden voor een betere mechanische grip door de bocht.

Dat wil niet zeggen dat de motor niet volledig onaangeroerd is gelaten. Vergeleken met de S 1000 RR, heeft de M-versie Pankl titanium drijfstangen en kortere inlaatkanalen voor een snellere motorrespons en verbeterde doorstroming bij hoge motortoerentallen. Het totale vermogen is niet veranderd ten opzichte van de vorige 205 pk bij 13,000 tpm en 83 lb-ft bij 11.000 tpm.

Afgezien van de aerodynamische verbeteringen, ging BMW gek met de koolstofvezel voor de 2023 M 1000 RR. De stroomlijnkappen, wielen, winglets en verschillende andere onderdelen zijn ongegeneerd koolstofvezel - en BMW wil ervoor zorgen dat iedereen het weet door het bloot te laten.

De 2023 M 1000 RR belooft de meest geavanceerde versie tot nu toe te worden, en we kunnen niet wachten om er een te rijden. De adviesprijs is vastgesteld op $ 32.995 en de eenheden zullen naar verwachting in januari 2023 bij de Amerikaanse dealers aankomen. Lees het volledige overzicht van de nieuwe M 1000 RR, inclusief de verschillende pakketopties, in het onderstaande persbericht.

In de loop van deze aerodynamische ontwikkeling werden de M Winglets volledig herzien. Naast het bereiken van de hoogst mogelijke maximumsnelheid, die essentieel is voor het winnen van races, is een ander doel het bereiken van het best mogelijke contact tussen de banden en het wegdek, vooral bij accelereren en in bochten.

Wheelies zijn absoluut ongewenst vanuit het oogpunt van rijdynamiek, omdat de aandrijfkracht in een wheelie niet 100 procent wordt omgezet in voorwaartse beweging, maar wordt verspild aan het verhogen van de voorkant. Dienovereenkomstig treedt de tractiecontrole in werking om de wheelie te stoppen en zo de aandrijfkracht te verminderen. Hier gaan waardevolle tienden van een seconde verloren.

De M Winglets op de voorkuip van de nieuwe M RR produceren nu aanzienlijk meer aerodynamische neerwaartse kracht dan voorheen - zowel bij rechtop rijden als bij leunend in bochten. De neiging tot wheelie wordt verminderd en dus de noodzaak voor tractiecontrole om in te trappen wordt verminderd. De rijder kan meer vertrouwen hebben in de grip van het voorwiel om extremere hellingshoeken of hogere bochtsnelheden bij dezelfde hellingshoek te bereiken. Tegelijkertijd profiteert de rijder van een lichte verhoging van de topsnelheid.

Snelheid Huidige downforce Verhogen 2023 plus M RR downforce
95 mph 9,1 lbs. plus 3,5 pond. 12,6 pond.
125 mph 15,8 lbs. plus 6,2 pond. 22.0 pond.
155 mph 25,2 lbs. plus 9,2 pond. 34,4 pond.
186 mph 36.0 lbs. plus 13,8 pond. 49,8 pond.

Een ander centraal punt bij het optimaliseren van het hele aerodynamicapakket was rond het voorwiel. Hier worden voor het eerst in de geschiedenis van BMW Motorrad remkoelluchtkanalen van zichtbare koolstofvezel gebruikt. Ze zijn geïntegreerd in de nieuwe voorspatborden die zijn geoptimaliseerd voor een betere luchtstroom rond de vorkpoten en remklauwen en voor het verlagen van de temperatuur van de M-remmen met tot wel 50 graden Fahrenheit bij gebruik op het circuit, waardoor ze nog betere prestaties en een meer constant drukpunt. De M Aero wieldoppen, ook gemaakt van zichtbare koolstofvezel, verlagen de luchtweerstand verder - vooral bij snelheden boven 250 mph. De M Aero wieldoppen zijn inbegrepen in het M 1000 RR M Competition pakket.

M Carbon wielen

Koolstofvezel – ooit ontwikkeld voor de lucht- en ruimtevaartindustrie, vestigde dit zeer sterke en superlichte materiaal zich eerst in de racerij en nu ook in BMW-motorfietsen. BMW Motorrad gebruikt het overal waar minimaal gewicht en maximale stijfheid vereist zijn. De M Carbon-wielen van de nieuwe M RR zijn een ideaal toepassingsgebied voor dit materiaal, dat in een zeer uitgebreid proces wordt verwerkt met behulp van hogedrukovens - zogenaamde autoclaven - omdat de voordelen duidelijk zijn. Minder gewicht betekent een lagere rotatiemassa, wat niet alleen leidt tot een verbeterd acceleratie- en remgedrag, maar maakt de fiets ook gemakkelijker te hanteren.

In de nieuwe M RR zijn de M Carbon-wielen voorzien van een nieuwe blanke lak die de diepzwart glinsterende koolstofvezelstructuur nog intensiever naar voren brengt. Nieuwe graphics in M-design op de velgen benadrukken deze hightech-look. Als alternatief voor de M Carbon wielen is de nieuwe M RR nu ook te bestellen met gesmede wielen.

Opnieuw ontworpen achterkant en ergonomisch M Endurance-zadel

Een nieuw ontworpen achterkant zorgt ervoor dat de huidige M RR er lichter en sportiever uitziet. Nieuw zijn de korte kentekenplaathouder en het ergonomisch ontworpen M Endurance-zadel. Het speciale ontwerp van de zitcontour biedt de berijder een aanzienlijk groter contactoppervlak bij het afhangen. De voordelen zijn betere feedback en moeiteloos rijden. Zoals voorheen vormen de kentekenplaathouder en de knipper- en kentekenplaatverlichting één geheel en zijn de functies van de rem- en achterlichten geïntegreerd in de zijknipperlichten. De extreem compacte groepering maakt het gemakkelijk om de M RR in een paar eenvoudige stappen klaar te maken voor gebruik op het circuit. Dankzij een aangepaste kabelboom, die nu is uitgerust met een LWS-connector, gaat de demontage nu nog sneller en gemakkelijker.

Bijgewerkt M-wedstrijdpakket

Als de M RR in standaarduitvoering nog steeds niet genoeg voor je is, biedt het M Competition Package een mix van eersteklas componenten voor zowel de liefhebber van racetechnologie als de esthetische rijder. Naast de M GPS Laptrigger-software en bijbehorende activeringscode, bevat het M Competition-pakket het M gefreesde onderdelenpakket, het M Carbon-pakket en een natuurlijk gekleurd geanodiseerd, 220-gram / 7.{{3} }ounce lichtere swingarm, de DLC-gecoate M Endurance-ketting en het passagierspakket inclusief bultafdekking. Componenten van het M gefreesde onderdelenpakket zijn rem- en koppelingshendels gefreesd uit hoogwaardig aluminium en geanodiseerd, evenals een nieuw, gewichtsgeoptimaliseerd voetsteunsysteem voor de rijder, teruggebracht tot de essentiële functies en een remhendelbeschermer. Het M Carbon-pakket omvat afdekkingen voor het achterwiel van zichtbaar carbon en gecoat met blanke lak, evenals het aandrijftandwiel, een kettingkast en de zij- en tankpanelen links en rechts.

BMW Motorrad Customer Racing

De nieuwe M RR is wereldwijd gehomologeerd met FIM-voorschriften voor de FIM Superstock-klasse en voor het FIM Superbike Wereldkampioenschap. Het zal worden geproduceerd in het minimum aantal van 500 eenheden dat nodig is voor het Wereldkampioenschap en daarna. In de VS is de nieuwe M RR in afwachting van gehomologeerd voor de Stock 1000- en Superbike-klassen met MotoAmerica. Binnen de door de regelgeving gespecificeerde prijsklasse bevat de nieuwe M RR alle essentiële extra's voor autosporthomologatie. Dit maakt de M RR een zeer effectief platform voor Superstock- en Superbike-klassen en voor endurance-races voor tal van teams over de hele wereld.

Standaard uitrusting

• 999 cc, 4-cilindermotor met 2 injectoren per cilinder
• Titanium uitlaat
• Anti-hop koppeling
• BMW ShiftCam variabele nokkenasregeling
• Schakelhulp Pro
• ABS Pro met Race ABS (gedeeltelijk integraal) gekoppeld aan rijmodi
• Carbon wielen
• Dynamische tractiecontrole
• Achterste compressie, rebound en voorbelasting instelbaar
• Stuurstabilisator
• M Chassiskit
• M Winglet
• Radiale remklauw voor
• Ondersteboven vork
• Elektronische startblokkering
• Kleuren TFT-scherm 6.5″ met Connectivity en Multi-controller.
• Verwarmde grepen
• LED-richtingaanwijzers, koplamp en achterlicht met comfort-richtingaanwijzers
• M lichtgewicht batterij
• Valsensor
• USB poort
• Cruise control
• Boordcomputer
• M sportstoel
• Rijmodi Pro
• Instelbare handrem- en koppelingshendels
• Afneembare kentekenplaatsteun
• Hill Start Control Pro
• Aluminium brandstoftank

Optionele pakketten en uitrusting

M Wedstrijdpakket

• Black Storm Metallic / M Motorsport
• M Endurance-ketting
• Helder geanodiseerde achterbrug
• M GPS Laptrigger
• Passagierskit
• M Carbon-pakket
• M Carbon voor- en achterspatborden
• M Aero wieldop
• M Airbox-deksel
• M Carbon tankdeksels links en rechts
• M Carbon kettingkast
• M Carbon Tandwiel Cover
• M Carbon passagiersstoelhoes
• M Billet-pakket
• M inklapbare remhendel
• M Remhendelbescherming
• M inklapbare koppelingshendel
• M Rider-voetsteunsysteem

M Performance-onderdelen

• M GPS-activeringscode
• M GPS Datalogger inclusief M GPS Laptrigger
• M Endurance-ketting
• M as beschermers
• M Carbon airbox deksel
• M Carbon wielen
• M Carbon kettingkast
• M Carbon achterwieldop
• M Carbon tandwieldeksel
• M Carbon tankdeksel links/rechts
• M rijder voetsteunen
• M rijder voetsteun systeem
• M-stoel / M-stoel hoog / M-stoel laag
• M duo voetsteunen links/rechts
• M inklapbare handremhendel
• M afstandsbediening voor rem
• M handremhendelbeschermer
• M kettingspanner
• M inklapbare koppelingshendel
• M koppelingshendelbeschermer
• M montagestandaard vergaarbak
• M olievulopening
• M afdekset
• M vorkklem voor stuurstompen links/rechts
• M gesmede wielen
• M bandenwarmers

Comfort, ontwerp en onderhoud

• Bijrijdersstoel
• Voorruit getint
• Kniebeschermers voor tank.
• Tankpad
• Beschermglas voor 6,5-inch TFT-scherm
• Motordeken
• BMW Motorrad Acculader Plus
• Sportwielstandaards, voor en achter

Specificaties: