Desondanks zijn erveel klassiek ogende motorfietsenop de markt zijn sommige aan de zware kant, wat intimiderend kan zijn voor kleinere of nieuwere rijders. Ze zijn ook niet bepaald goedkoop: zelfseen van de fietsen van Janus Motorcyclesbegint bij $ 6.995. Wat betreft het aanbieden van goedkoop, stijlvol vervoer,zowel de HondaCub- en Vespa-scooters hebben historisch gezienzijn sterke keuzes geweest. En hun beide moderne nakomelingen zijn te koop. Maar voor iemand die op zoek is naar goedkoop stadsvervoer, is de Honda Super Cub of Vespa-scooter de betere koop?
De moderne Honda Super Cub C125 heeft een 125cc luchtgekoelde eencilindermotor met brandstofinjectie die 9 pk en 8 lb-ft levert. Dat is gekoppeld aan een transmissie met 4 versnellingen met een centrifugaalkoppeling - u hoeft niet aan een koppelingshendel te trekken om van versnelling te wisselen. Het origineel had deze opstelling ook om het rijden zo pijnloos mogelijk te maken. Door de zitpositie is het ook gemakkelijk om een vaste voet neer te zetten.
De nieuwste Honda Super Cub komt echter met meer updates dan alleen brandstofinjectie. Er zit bijvoorbeeld ABS op het voorwiel. Naast de analoge snelheidsmeter is er ook LED-verlichting en een LCD-display met brandstofmeter. Bovendien werken zowel het contact als de opbergruimte onder de stoel via een naderingssleutel.
Vespa heeft geen 125cc Amerikaanse modellen. Het Italiaanse merk maakt echter wel twee 150cc-modellen, de Primavera en Sprint. Net als de Honda Super Cub hebben beide Vespa's luchtgekoelde eencilindermotoren met brandstofinjectie. En, net als de Honda, hebben ze allebei ABS op hun voorwielen.
Zowel de Vespa Primavera als de Sprint zijn echter krachtiger, goed voor 12,9 pk en 9,4 lb-ft. Bovendien hebben de Vespa's CVT-automatische transmissies, geen handleidingen. Ze hebben ook grotere brandstoftanks: 2,11 gallon versus 1 gallon voor de Honda Super Cub. Maar de Honda Super Cub heeft grotere wielen: 17 ”versus 12” voor de Vespa's. Het is ook ongeveer 30 pond lichter.
Ondanks zijn motorvermogen,Cycle Worldreportsde Honda Super Cub C125 is inderdaad een motorfiets, geen scooter.Autoweek bevestigtdit, te melden dat aangezien je zelf moet schakelen op de Honda, het een motorfiets is. De 125cc-motor betekent echter dat hij niet geschikt is voor snelwegen, of zelfs niet per se legaal op de snelweg. En ondanks zijn topsnelheid van 100 km / u,Motorrijdersportende Super Cub voelt zich het meest comfortabel onder de 80 km / u
Ondanks hun grotere motoren zijn de Vespa Primavera 150 en Sprint 150 niet sneller. RideApart rapporteert een topsnelheid van 95 mph. Bovendien, hoewel beide scooters legaal op snelwegen kunnen rijden, zijn RideApartreports beide fietsen het meest geschikt voor stadsstraten en secundaire wegen.
Zowel de Super Cub- als de Vespa-scooters zijn puur eenzitters. Maar qua rijcomfort geven de kleinere wielen en rijpositie van de Vespa-scooters een lichte voorsprong. Wat tenslotte het punt is van een scooter: vereenvoudigd, gemakkelijk rijden op twee wielen. Bovendien kan het formaat van de Honda iets krap zijn voor grotere rijders. Maar als u op zoek bent naar een instap in het motorrijden, is de Honda Super Cub de betere keuze. EnCycle Worldmeldt dat de rit, ondanks de grotere wielen, nog steeds zeer meegaand is, zelfs over kuilen.