Na de regen laat in de nacht ging ik naar huis door de brugtunnel. De tunnel was een bocht en er was een helling. Het was donker en mistig en er was geen licht. Ik rende per ongeluk het water in met mijn kleine pedaal en toen ging de motor uit. Schiet op en strek je benen, oké ... geen knieën!
Het is noodzakelijk om de te detecteren onderdelen te wissen. Er zijn twee manieren om te drogen, één is natuurlijk drogen, dan de luchtfilter, olie en tandwielolie vervangen, de tweede is om te demonteren en te drogen, en vervang dan de luchtfilter, olie en tandwielolie.
In dit geval kunt u niet wachten tot het op natuurlijke wijze droogt, beslist uit elkaar valt en droog blaast. Het aandrijfdeksel gaat open en is volledig water.
Demonteer de batterij, maar deze wordt hier niet gespaard. Het heeft al water. Probeer het voertuig niet opnieuw te starten en verwijder de batterij zo snel mogelijk. Nu herinnerde ik me dat ik een fout op laag niveau had gemaakt. Nadat het water was verzameld, heb ik de batterij niet onmiddellijk verwijderd, wat leidde tot onnodige verliezen. Gelukkig was de stroomvoorziening op tijd afgesloten en was het circuit in orde.
De zijpanelen, het toilet, het luchtfilter, het transmissiesysteem, de generator, de startmotor, de inlaatpijp, de uitlaatpijp, de bougie, etc. worden één voor één gedemonteerd en de gedemonteerde componenten en de lijnaansluitingen worden drooggeblazen door het luchtpistool.
Dit is mijn grootste zorg bij het detecteren van de ECU, maar gelukkig is dit duurdere onderdeel niet beschadigd.
Hoewel de motor geen probleem is, wordt het water dit keer nog voor bijna duizend yuan gebruikt om de reparatie en vervanging te testen. Pak het voorpaneel uit, maar de hoogte is hier niet bereikt, anders is het verlies nog groter.