Wat is een lange slag of korte slag motor? Wat is beter?

Als leken zijn de meesten van ons zich niet bewust of onwetend van de technische aspecten van de fiets. En we zouden er minimale kennis over hebben, zoals in kilometerstand, vermogen, kleurontwerp, brandstofefficiënt en prijs. Vergeleken met het aantal mensen met gedegen kennis over fietsen en de rijders die heel weinig weten is erg laag. Maar als men wordt bijgewerkt met technische details zoals een lange slag en een korte slag, zal het hem / haar helpen de juiste soort fiets te kiezen volgens uw vereiste. Laten we een paar verschillen / vergelijkingen uitschrijven om te zien welke soort fiets bij u past.

Lange slagmotor
Het is begrijpelijk dat het gebruik van te veel technisch jargon hier niet veel zou helpen; het klinkt misschien Grieks en Latijn. Dus hier is een eenvoudige uitleg van lange slag / korte slag motor. In principe wordt de motorgrootte samen met de kubieke capaciteit, die gewoonlijk 'cc' wordt genoemd, boring x slag genoemd die niets anders zijn dan de afmetingen van de cilinder. Hier is 'boring' de diameter van de cilinder en verwijst 'slag' naar de diepte van het cilinderblok. Een lange slag motor ook wel onder-vierkante motor betekent dus dat de slag langer is in vergelijking met de boring.

Het belangrijkste kenmerk van een dergelijke motor is dat de motor door de langere slag in staat is om een goed koppel te geven bij lagere motortoerentallen. Motoren met een langere slag helpen fietsen die streven naar een hoger koppel bij lagere of ontspannen motortoerentallen. Forensen- en toerfietsen zijn klassieke voorbeelden van lange slagmotoren. Een paar fietsen met lange slag motoren die beschikbaar zijn in India zijn Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 en Hero Honda Karizma. Het is een mechanische rand die de lange slag heeft omdat het meer vermogen of koppel produceert bij lagere omwentelingen. Het is ook voordelig onder situaties met lage snelheid; zoals wanneer je een heuvel op moest klimmen bij lagere snelheden, wordt het vermogen nog steeds gegenereerd om het voorwiel tot leven te brengen en het voertuig zonder overbelasting te trekken.

Korte slag motor
De korte slag motor ook bekend als over vierkante motor draagt een kortere boring in vergelijking met de dimensie van de slag. De moderne motoren die de neiging hebben om sneller te draaien, zijn allemaal korttakt (slag-tot-boring verhouding minder dan of gelijk aan één) maakt dat de motoren vrij compact en hun maximale koppel bereikt bij hogere toeren. De korttige motor moet sneller draaien om dezelfde hoeveelheid lucht te verplaatsen, maar hij is in staat om sneller te draaien. Om voor de hand liggende redenen zal de motor de olie hier sneller uitputten

Fietsen die willen voldoen aan de eis van een snelle opbouw van vermogen zoals een motor is ideaal, omdat de korte slag snellere motortoerentallen mogelijk maakt. De korte slagmotor is perfect voor racefietsen en supersportfietsen. Apache RTR 160 en Pulsar 150 zijn de twee fietsen met korte slagmotor die beschikbaar zijn op de Indiase markt.

Het ideale type motor hangt grotendeels af van individuele smaak / behoefte, als de rijder op de weg wil racen, past de motor met korte slagmotor het beste en als u wilt dat de fiets een groot trekvermogen heeft om zware lasten of een zware plundering te dragen, past de motor met lange slag bij uw rekening.